四柱液壓機傳感器的應用現狀
作者:時間:2019-04-09 03:55562 次瀏覽
1.溫度傳感器:主要檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度、機油溫度、催化溫度等。實際應用的溫度傳感器主要有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱電偶式。線繞電阻式溫度傳感器精度較高,但響應特性差;熱敏電阻式傳感器靈敏度高,響應特性較好,但線性差,適用溫度較低;熱電偶式精度高,測溫範圍寬,但需考慮放大器和冷端處理問題。
2.壓力傳感器:主要檢測進氣歧管很不錯壓力、真空度、大氣壓力、發動機油壓、製動器油壓、輪胎壓力等。車用壓力傳感器目前已有若幹種,應用較多的有電容式、壓敏電阻式、膜盒傳動的可變電感式、表麵彈性波式。電容式傳感器具有輸入能量高,動態響應好、環境適應性好等特點;壓敏電阻式受溫度影響大,需另設溫度補償電路,但適用於大量生產;lvdt式有較大輸出,易於數字輸出,但抗振性較差;saw式具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性強、靈敏度高、分辨率高、數字量輸出等特點,是一種較為理想的傳感器。
3.轉速、角度和車速傳感器:主要用於檢測曲軸轉角、發動機轉速、車速等。主要有發電機式、磁阻式、霍爾效應式、光學式、振動式等。
4.氧傳感器:氧傳感器安裝在排氣管內,測量排氣管中的含氧量,確定發動機的實際空燃比與理論值的偏差,控製係統根據反饋信號,調節可燃混合氣的濃度,使空燃比接近於理論值,從而提高經濟性,降低排氣汙染。實際應用的是氧化鋯和氧化鈦傳感器。
5.流量傳感器:測定進氣量和燃油流量以控製空燃比,主要有空氣流量傳感器和燃料流量傳感器。空氣流量傳感器檢測進入發動機的空氣量從而控製噴油器的噴油量,以得到較準確的空燃比,實際應用的有卡門旋渦式、葉片式、熱線式。卡門式無可動部件、反應靈敏、精度較高;熱線式易受吸入氣體脈動影響,且易斷絲;燃料流量傳感器用於判定燃油消耗量。主要有水車式、球循環式。
6.爆震傳感器:它能把爆震信號傳給控製係統,抑製爆震的發生。主要有磁致伸縮式和非共振型壓電式。